油品装车油气（VOCs）的收集和输送技术

挥发性有机液体装车过程VOCs蒸气收集和输送对其治理至关重要，如下以油品装车油气收集和输送为例讨论/分享相关技术。

油品装车蒸气收集和输送技术的关键是油气密闭和输送方式。油品灌装有底部装载和顶部浸没式两种方式，底部装载进油口与油气线是分开的，容易实现油气密闭收集输送，可以通过将底部装载的输油管接口安装在油罐顶部防止漏油。老的车载油罐在罐口尺寸、圆度、封盖设计上，没有考虑油气收集问题，因此，不对罐口改造，仅在顶部浸没式装车鹤管上增加罐口密封盖，要实现油
气密闭收集难度较大。常见的鹤管罐口密封盖有平板形、半球形和锥体形，在鹤管重力作用下通过橡胶面与罐口接触密封，但使用过程中常有罐口漏气现象，造成漏气的原因有密封盖与罐口不匹配、罐内油气压力大将密封盖顶起、装油过程罐体下沉导致罐口与密封盖脱离等，平衡型密封罩、气囊式密封等较好地解决了上述问题，但增加了操作难度。

将装车油气输送到油气处理装置或蒸气平衡系统有两种方式：一是依靠油品灌入油罐挤压罐内油气产生的压力（即自压输送）；二是依靠风机，推荐采用风机输送。自压输送需要关注３个问题：一是对油气密闭收集要求较高，易发生泄漏；二是配套的油气处理装置压降不能大于标准规定的4.5kPａ；三是将鹤管从一个油罐切换到另一个油罐时，油气管路要有自动锁闭系统，否则油气由于自身压力较高会泄漏到大气中。依靠风机输送，控制风机入口微负压，在密封盖与罐口之间即使发生泄漏，也是空气向油气管道中泄漏，则可以获得比自压输送更高的油气回收率。
国外对加油站汽车加油油气回收效率的研究表明：没有真空泵抽气，依靠自压输送的油气回收率仅约40％；采用真空泵抽气，气液比为1.0时的油气回收率为56％，气液比为1.5时的回收率为93％。

顶部装车油气收集的密封性要好于加油与汽车油箱之间的密封性。石化大连石油化工研究院在《石油及成品油储运销售业大气污染物排放标准（征求意见稿）》编制说明中建议风机输送装车油气的气液比为1.1-1.４，气液比越大，对密封苛刻度要求越低，油气回收率越高，但油气处理装置投资和操作费用越大。当气液比大于１时，有空气补充进油气中，在密封盖与罐口有缝隙时，空气可通过缝隙进入油气中，但缝隙过多、过大，会增加油气向外泄漏的可能性；在密封很好的情况下，在风机入口管道上安装通大气的管线补充空气。